{"id":15161,"date":"2019-07-01T18:13:13","date_gmt":"2019-07-01T18:13:13","guid":{"rendered":"http:\/\/vocesver.com\/noticias\/?p=15161"},"modified":"2019-07-01T18:16:51","modified_gmt":"2019-07-01T18:16:51","slug":"inicia-operaciones-la-obra-de-modernizacion-del-puerto-de-veracruz","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/vocesver.com\/noticias\/inicia-operaciones-la-obra-de-modernizacion-del-puerto-de-veracruz\/","title":{"rendered":"INICIA OPERACIONES LA OBRA DE MODERNIZACI\u00d3N DEL PUERTO DE VERACRUZ."},"content":{"rendered":"

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AUSENCIO RIVERA\/VOCESVER.COM\/NOTICIAS<\/p>\n

Veracruz, Ver. 1 de julio de 2019.- La Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) a trav\u00e9s de la Coordinaci\u00f3n General de Puertos y Marina Mercante (CGPyMM) puso en operaci\u00f3n hoy la primera etapa de la obra gubernamental de ampliaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n del Puerto de Veracruz en la bah\u00eda norte con el arribo del buque\u00a0 portacontenedores \u201cWhite Shark\u201d a la nueva Terminal de Contenedores de Hutchison Port ICAVE.<\/p>\n

Se trata de la obra de infraestructura m\u00e1s importante de los \u00faltimos cien a\u00f1os en el sistema portuario nacional ya que con esta modernizaci\u00f3n el Puerto de Veracruz tendr\u00e1 capacidad\u00a0 para movilizar hasta 66 millones de toneladas de carga y al terminar su segunda fase m\u00e1s de 95 millones de toneladas.<\/p>\n

El ingeniero Miguel \u00c1ngel Y\u00e1nez Monroy, Director General de la Administraci\u00f3n Portuaria Integral de Veracruz (Apiver), inform\u00f3 que para\u00a0 comparar las dimensiones de esta magna obra, basta decir que el puerto actual tiene capacidad de operar alrededor de 30 millones de toneladas de carga al a\u00f1o y con la entrada en operaci\u00f3n de la obra de ampliaci\u00f3n triplicar\u00e1 su volumen actual.<\/p>\n

Destac\u00f3 la\u00a0 inversi\u00f3n de alrededor de 35 mil millones de pesos de los cuales el 80 por ciento pertenece a capital privado, lo que demuestra la confianza de los inversionistas nacionales y extranjeros en este importante proyecto; la primera etapa tiene concluido el Rompeolas Poniente que alcanza\u00a0 4 kil\u00f3metros 245 metros para convertirse en el m\u00e1s largo de Latinoam\u00e9rica al superar las escolleras de San Antonio, en Chile y Puerto Col\u00f3n, Panam\u00e1 y la profundidad alcanza 15 metros con posibilidad de ampliar hasta 20 metros.<\/p>\n

Para la construcci\u00f3n de la escollera se utilizaron m\u00e1s de 8.3 millones de toneladas de roca, equiparadas al movimiento de 400 mil camiones de volteo de 20 toneladas cada uno y requiri\u00f3 26 mil 582 elementos de concreto de 3, 9, 12 y 20 toneladas de peso para la coraza del rompeolas.<\/p>\n

Asimismo est\u00e1 concluido el dragado y la construcci\u00f3n del canal de navegaci\u00f3n interno de 2.8 kil\u00f3metros con dos d\u00e1rsenas de ciaboga de 700 y 550 metros de di\u00e1metro para las maniobras de los buques mercantes de la \u00faltima generaci\u00f3n y en los terrenos ganados al mar se avanza en la construcci\u00f3n de las otras cuatro\u00a0 nuevas terminales: Fluidos e Hidrocarburos (que deber\u00e1 estar operando a finales del a\u00f1o), Granel Agr\u00edcola, Granel Mineral y Semi Especializada en Carga General.<\/p>\n

Destac\u00f3\u00a0 que el \u00e1rea total de la ampliaci\u00f3n asciende a mil 113 hect\u00e1reas de las cuales 626 se ubican en tierra y 487 en agua, duplicando la extensi\u00f3n del puerto actual conformado por 554 hect\u00e1reas tierra-mar.<\/p>\n

En ingeniero Y\u00e1nez Monroy, afirm\u00f3 que en la coyuntura de la Cuarta Transformaci\u00f3n Portuaria,\u00a0 se pretende convertir a Veracruz en nuevo polo de desarrollo costero y como el principal generador de empleos en la zona con el desarrollo de su Zona de Actividades Log\u00edsticas (ZAL) que operar\u00e1 como Recinto Fiscalizado Estrat\u00e9gico (RFE) para que\u00a0 empresas con vocaci\u00f3n en\u00a0 comercio exterior se instalen ah\u00ed.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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