SALINAS ACABO CON LA ZONA PORTUARIA DE VERACRUZ, Y DE PASO EXTERMINO A LA INDUSTRIA NAVAL.

°Aseguran exdirigentes sindicales de dicha industria en Veracruz.

°Lo culpan del hundimiento de esta actividad y, reconocen que JOLOPO es un héroe para ellos.

°Este pasó por alto»  tratados leoninos» y, ordeno que por decreto esta industria se desarrollara en México.

°En su sexenio la industria floreció, se construyeron cuatro buque tanques  de 45 mil 350 toneladas de peso muerto.

°Con una generación de empleos de más 15 mil empleos directos y, cientos de indirectos.

°Actualmente tienen la esperanza de que AMLO rescate esta industria que acusa severo abandono gubernamental.

AUSENCIO RIVERA/VOCESVER.COM

Veracruz,Ver, 27 de Abril 2018.–Mientras que para extrabajadores de la industria naval de Veracruz, el ex presidente de México Carlos Salinas de Gortari es considerado como el responsable del hundimiento de esta industria,también afirman que el expresidente José López Portillo es para ellos un héroe porque en su sexenio fue cuando ésta actividad floreció en el país.

Refieren que fue en el Gobierno JOLOPO cuando esta industria alcanzó sus máximos niveles de desarrollo, no solo en el Puerto de Veracruz, sino en los demás astilleros nacional como:Guaymas,Mazatlán y Ensenada.

Al respecto el ex dirigente del Sindicato de la Industria Naval Raúl Vela Portilla señala la debacle de esta industria ocurre cuando el Gobierno de Salinas de Gortari decide desincorporar los astilleros de Mazatlán, Guaymas, Ensenada y, Veracruz sin importarle el daño económico que ocasionó al país y, a cientos de trabajadores que dependían de esta actividad.

Todos estos astillero estaban dedicados  a la Construcción, Reparación Naval y, en el caso del Astillero de Veracruz también se dedicaba a la conversión de embarcaciones tamaño «Panamá»-

Acompañado de los también exdirgentes sindicales Amado Armas Rosas y, José Reyes Cruz mencionó que fue  la Secretaría de Hacienda y, Crédito Público(SHyCP), a través de la Unidad de Desincorporación de la misma quienes participaron en la desincorporación de los astilleros.

De acuerdo con un documento fechado el 30 de Marzo de 1990 es cuando se concretó la venta del Astillero de Veracruz, se buscaría que tras la privatización de la empresa persistiría la fuente de trabajo y adicionalmente se crearía la sinergia en la Región de Veracruz que conllevaría a la consolidación de la industria e inserción de nuevas tecnologías.

En ese sentido Reyes Cruz quien se desempeñó como delegado sindical en ese entonces afirmó que todo fue un vil engaño para los trabajadores de esta industria, al tiempo que remacha esa es una costumbre de los gobiernos priistas y panistas que solo se preocupan por sus intereses personales.

Nadamas, enfatiza.

Tras esa desincorporación ningún astillero nacional fue reactivado.

Asimismo Vela Portilla denunció al Astillero de Veracruz  lo tienen actualmente concesionado a una empresa extranjera «ICAVE» Internacional de Contenedores de Veracruz.

Esta empresa en lugar de reactivar el Astillero utiliza sus instalaciones como patio de maniobra y, en bodegas en los terrenos ganados al mar.

Prácticamente éstas instalaciones están desaprovechadas sostiene Amado Armas ex dirigente sindical de finanzas de dicha organización.

Actualmente con la ampliación del Puerto  se carece de mano de obra para realizar reparaciones y, construcción de embarcaciones, para ello le concesionarón el Astillero «para darle uso a sus instalaciones,su maquinaria y, para  la creación de empleos».

Cosa que no está sucediendo sostienen los mencionados ex dirigentes sindicales del Sinatin.

Vela Portilla preocupado por esta situación que no pudo evitar en ese entonces, ante el temor de represalias del Gobierno de esa época explicó que López Portillo es un héroe para ellos porque fue el único expresidente de México que ignoró un tratado leonino y, decretó que esta industria se desarrollara al máximo en su sexenio.

Recordó que este tratado firmado por México y, Estados Unidos aún sigue vigente ya que concluye en agosto de 1923. Y, aunque se trata de un tratado infame ya que fue hecho con desprecio, vileza y, maldad contra el pueblo de México, la mayoría de los expresidentes lo respetarón.

A excepción de López Portillo quien lo ignoró y, decretó el desarrollo de la industria marítima de México.

Por su parte el ex dirigente sindical Jesús Amado Armas Rosas recordó que hace 28 años(1990)el gobierno federal encabezado en ese tiempo por el expresidente Carlos Salinas de Gortari ordenó por decreto presidencial la requisa al Puerto de Veracruz.

Con un gesto de preocupación y, al hacer memoria de este doloroso acontecimiento señala: Sin lugar a dudas, ésta fue la embestida mas fuerte y, mas sanguinaria del Gobierno Federal.

Esta estocada del Gobierno salinista que jamás se podrá olvidar acabó de entrada con la Zona Portuaria de Veracruz,y de paso se llevó a una de las industrias principales en desarrollo como era la industria naval de México  y, la construcción naval.

Pero además con la requisa también desaparecieron diversas empresas que trabajaban el el recinto portuario como:Aluminio,La Cementera, Clinker entre muchas otras, esto en perjuicio de los veracruzanos.

Todo  esto ocurrió sin que el Gobierno en turno de ese tiempo del Estado de Veracruz, Dante Alfonso Delgado Rannauro hoy flamante dirigente nacional del Partido Movimiento Ciudadano(MC)y, el ex alcalde priista Victor Gardoqui Zurita  hicieran algo en defensa de los trabajadores del puerto de Veracruz.

En pocas palabras doblaron la manitas ante un gobierno represor y, dañino para todos los mexicanos.

Durante el florecimiento de esta industria se construyeron el Astillero de Veracruz 4 Buquetanques  de 45 mil 350 toneladas de peso muerto, y, dos Buques Graneleros  en Guaymas de 23 mil toneladas de peso muerto.
Con la construcción de los buquetanques en Veracruz en esta industria se generaron 15, 735 empleos directos y cientos de empleos más de indirectos(esto de 1980 a 1990). Además se daba empleo a 140 mujeres que fueron capacitadas en soldadura, pailería, tubería. Incluso alguna soldadoras como Martha Jácome que aún siguen trabajando y, no se ha pensionado.

Los entrevistados señalarón que durante mucho tiempo han pedido el rescate de esta industria a los gobiernos priistas y, panistas, pero solo les han dado promesas de solución. Esto les preocupa porque la gran mayoría persiben raquíticas pensiones del seguro social que ya no les alcanzan para adquirir los satisfactores mas elementaldx que necesitan ellos y, sus familias.

Actualmente los extrabajadores de esta industria tienen la esperanza depositada en que el candidato de Morena a la Presidencia de México Andrés Manuel López Obrador los escuche y, haga algo al respecto para reactivar esta industria no solo en Veracruz, sino en todo el país.

De esto ya tienen conocimiento los candidatos de Morena Rocío Nahle y, Cuitlahuac García Jímenez y, la candidata al Senado de la República de la coalición  Por México al Frente Yazmín de los Angeles Topete Zapot de quienes esperan también haga algo por esa industria si el voto de los veracruzanos los favorece en este proceso electoral.

MAS DEL TEMA.

El expresidente Luis Echeverría Alvarez  fue el primer presidente de México que ordenó la construcción de más tres mil barcos camaroneros, creando miles de empleo en la industria naval, en los Astilleros Nacionales y, Baraderos, en tanto que JOLOPO el 1 de Marzo de 1978 decretó el fomento de la marina mercante mexicana, la construcción y, reparación de embarcaciones para el incremento de las flotas mercantes y, pesqueras. Así como la explotación de los recursos marítimos dentro de la zonas del mar territorial y, de la económica exclusiva. Este decreto extrañamente está desparecido, manifiestan.

Asimismo se informó que en el gobierno  el General Lázaro Cárdenas éste solo pudo apoyar a los Ejidos del país con yuntas de bueyes y, arados de palo, mientras que el gobierno del ex presidente Adolfo Ruiz Cortínez fue el primero en ordenar las primeras instalaciones  del Astillero de Veracruz y,los primeros barcos cargueros que se construyeron fueron:El México,Tlaxcala y, Zacatecas, en su programa «Marcha al MarR.